В справочнике 687 авиакомпаний: код, название, год основания и город штаб-квартиры. У 601 разобрана маршрутная сеть — сколько направлений, аэропортов и стран. Заодно полезная для командировок цифра: из 720 направлений с известным составом перевозчиков на 208, то есть почти на трети, летает единственная авиакомпания. Там выбора нет ни по цене, ни по времени вылета. Собственная страница открыта у 83 перевозчиков: столько набралось с тремя и более известными фактами. Прочие видны на страницах направлений.
Правила тарифа в рабочей поездке важнее самой цены. Возвратный тариф позволяет вернуть билет по правилам перевозчика, невозвратный дешевле, но при отказе от поездки вернут только сборы, которые перевозчик обязан вернуть в любом случае. Между ними есть середина — переоформление на другую дату за доплату, оно бывает не у всех тарифов. Всё это устанавливает перевозчик, и читать это надо у продавца до оплаты, а не после.
Каталог: состав и охват
Перевозчиков в мире в несколько раз больше, и каталог не пытается собрать всех. Страницу получает тот, кто зарегистрирован в России или соседней стране либо возит наших пассажиров к морю, — и только если о нём есть что сказать: код ИКАО, позывной, год основания, штаб-квартира и действующая маршрутная сеть. Региональные перевозчики Америки и Китая, грузовые компании и спасательные отряды с кодом ИАТА в каталог не попадают: страница про них никому не отвечает на вопрос.
Кто летает по направлениям из нашего списка
Порядок в таблице задан просто: по 1332 направлениям, которые мы разбираем сами, посчитано, на скольких работает каждый перевозчик. Число маршрутов во всём мире тут ни при чём — по нему первыми встали бы компании, чьих рейсов из России нет.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул |
Про «базовый аэропорт» стоит сказать отдельно: это база из справочника перевозчика — аэропорт города, где у компании штаб-квартира. Самым загруженным он быть не обязан, и у крупных компаний баз сразу несколько; все они перечислены на странице самой компании. Таблица обновляется вслед за расписанием, а не раз в год. Направление почти всегда делят несколько перевозчиков, и кто из них летит в вашу дату и по какой цене, показывает страница направления.
Перевозчики и их маршруты
В каталоге 83 авиакомпании, выполняющих рейсы в России и у соседей. На странице каждой собраны оба кода — ИАТА и ИКАО, — позывной, год основания и аэропорты базирования. Наши перевозчики идут в начале списка.
Коды, код-шеринг и лоукостеры
Первое, обо что спотыкаются в билете, — коды. Их два. Код ИАТА из двух символов (U6, UT, A4) идёт перед номером рейса и служит для продажи и поиска. Код ИКАО из трёх букв (SVR, UTA, MUT) нужен для полётов: планы, служебные расписания, аэропортовые табло. Отдельно стоит позывной — как экипаж представляется диспетчеру. На карточке каждой компании в каталоге приведены все три обозначения, поэтому перевозчика легко опознать по любому из них.
Код-шеринг объясняет, почему компания в билете и компания на борту иногда не совпадают: места на одном рейсе продают сразу несколько перевозчиков, каждый под своим кодом. Найти фактического исполнителя просто — в маршрутной квитанции для этого есть отдельная строка «выполняется рейс». Именно его правила и действуют: багаж, ручная кладь, регистрация, терминал. Смотреть условия у продавца билета в такой ситуации — верный способ приехать не к той стойке.
У 12 компаний в каталоге стоит пометка «лоукостер». Например, Победа или Air Arabia Egypt. Она не значит «всегда дешевле». Она значит, что тариф устроен иначе: базовая цена покрывает только перелёт, а багаж, выбранное место и питание оплачиваются сверху, ручная кладь ограничена жёстче обычного, и вернуть такой билет чаще всего нельзя. Налегке и на короткое плечо экономия реальная; с чемоданом, пересадкой и оплаченным местом итог нередко догоняет обычную компанию. Поэтому смотреть надо на сумму со всеми доплатами.